描述
18 英寸 c1890 埃尔金风力和电力彩虹尾公鸡风车重量。这直接来自所示书籍的作者 Milt Simpson 的庄园，我包括了带防尘套的风车重量书的第一版副本。还包括显示的是定制支架。尺寸约为 18.5 英寸 x 17 英寸，重约 60 磅。我还将从他的遗产中再提供一个重量。
米尔顿·辛普森 (1911-2023)
米尔顿 - 也被他的朋友和熟人称为米尔特 - 在纽约市布鲁克林出生和长大，并在新泽西州米尔本长大。
他曾就读于纽约工业艺术学院（SIA），即现在的艺术与设计学院。随后，他在新泽西州的 Incorporated Ideas Advertising Agency 工作，之后加入美国陆军，在韩国服役。
退伍后，米尔特就读于广告与编辑艺术工作室学校。在那里完成学业后，他成为纽约《美国婴儿》杂志的艺术总监、新泽西州 Lewin, Williams & Saylor 的助理艺术总监，然后担任 Kenyon-Baker Advertising & Baker Printing Company 的艺术总监（均为其中一个屋檐下）在新泽西州。 （他离开那里是因为承诺的空调从未安装！）
随后，他担任自由平面设计师和插画师多年。
1964 年，他和商业伙伴 Don Johnson 创立了 Johnson & Simpson Graphic Designers 公司，Milt 担任总裁。他们的总部设在美丽的新泽西州纽瓦克市中心的一栋联排别墅里，专门从事企业传播工作。他们参与的设计项目包括年度报告、企业杂志、能力手册、海报、博物馆目录、商标和书籍。他们的客户包括康菲石油公司、强生公司、新泽西贝尔公司、霍夫曼拉罗氏公司、纽瓦克博物馆和辛格公司。
该公司出现在所有主要设计出版物中，获得了 350 多个平面设计奖项的认可，他和 Don 于 1991 年入选新泽西广告俱乐部的广告名人堂。
米尔特还曾担任大纽瓦克商会顾问委员会成员，并担任蒙特克莱尔州立学院兼职教授（出版物设计）。
1972 年，新泽西州艺术总监俱乐部投票选出 Milt 年度艺术总监。
书籍是他的爱好。他似乎无法将它们从他的系统中清除，也没有尝试这样做。多年来，他利用多个按需印刷平台制作并自行出版了一系列艺术家书籍。米尔特一直是古怪、古怪和非理性人类行为的学生和欣赏者。这些艺术家的书籍深受他的观察和痴迷的影响。
他的作品不胜枚举，其中包括自行出版的《风车重量》和哈珀柯林斯出版社出版的《民间情色》。
如果不是因为它的民间艺术魅力，风车配重可能不会像今天这样具有高度的收藏价值。但风车重量不仅仅是一个漂亮的外表：它是 1800 年代末生产的无叶片风车的关键部件。
抽水的老式农场式风车有两种基本类型。叶片式风车使用尾部或叶片来引导轮子迎风。无叶磨机依靠位于木梁末端的平衡重来执行该功能。
平衡重代表了风车生产中尾部技术的一种短暂但时尚的变体。哈拉迪标准风车由伊利诺伊州巴达维亚的美国风力发动机与泵公司 (USWE) 制造，是第一家采用专利自调节轮的制造商，该轮可根据风力自行进入或退出风帆风的。这种“折叠式”磨机于 1854 年首次开发，带有木质叶片。各个风车制造商的早期目录显示带有木质尾翼的磨机。
1880 年代，USWE 推出了 Halladay 标准的无叶片版本。所谓的无叶片标准，使用星形配重而不是尾部。该工厂一直生产到 1916 年；进入 20 世纪 30 年代，其他公司也生产了自己的版本，具有不同类型的配重。一般来说，平衡重仅用于折叠轮风车，而尾部则用于早期的折叠轮和后来的实心或固定轮风车。 “一旦他们为风车尾部设计出一种轻质、坚固的金属，”收藏家鲍勃·波佩克 (Bob Popeck) 解释道，“这就是一种全新的游戏。”
重量不仅可以起到平衡作用，还可以作为一种营销手段，以可识别的方式识别工厂的制造商。 “但基本上，风车的重量只是让轮子迎风而行，防止整个装置翻倒，”鲍勃说。如今，这些砝码受到波佩克家族等风车爱好者和民间艺术收藏家的珍视。
