1930 年代墨西哥湾沿岸线银盘铁路银茶壶罗杰斯

描述

1930 年代墨西哥湾沿岸线银盘铁路银茶壶罗杰斯谢菲尔德复制品。墨西哥湾沿岸线是一个铁路系统的名称,由三个主要铁路以及一些较小的铁路组成,从路易斯安那州新奥尔良经巴吞鲁日和休斯顿延伸到德克萨斯州布朗斯维尔。该系统最初被特许为弗里斯科铁路公司的子公司,于 1916 年独立,并于 1925 年被密苏里太平洋铁路公司收购。 [3]

独立的墨西哥湾沿岸线的母公司是新奥尔良、德克萨斯和墨西哥铁路公司,于 1916 年 2 月 28 日在路易斯安那州注册成立,该公司购买了弗里斯科拥有的新奥尔良、德克萨斯和墨西哥铁路公司的财产和资产。 NOT&M 总部位于新奥尔良,并在路易斯安那州和德克萨斯州拥有或租赁了许多其他铁路,并将它们作为墨西哥湾沿岸线一起运营。截至 1916 年 12 月 31 日,墨西哥湾沿岸线系统运营的总轨道里程为 1,013 英里(1,630 公里),包括支线、支线、轨道权和租赁线路。 [4]

4 5/8 英寸高 x 6 英寸喷嘴手柄。镀层和徽章有一些小凹痕和磨损,顶部弯曲,罕见。墨西哥湾沿岸线于 1956 年解散。
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1930 年代墨西哥湾沿岸线银盘铁路银茶壶罗杰斯谢菲尔德复制品。墨西哥湾沿岸线是一个铁路系统的名称,由三个主要铁路以及一些较小的铁路组成,从路易斯安那州新奥尔良经巴吞鲁日和休斯顿延伸到德克萨斯州布朗斯维尔。该系统最初被特许为弗里斯科铁路公司的子公司,于 1916 年独立,并于 1925 年被密苏里太平洋铁路公司收购。 [3] 独立的墨西哥湾沿岸线的母公司是新奥尔良、德克萨斯和墨西哥铁路公司,于 1916 年 2 月 28 日在路易斯安那州注册成立,该公司购买了弗里斯科拥有的新奥尔良、德克萨斯和墨西哥铁路公司的财产和资产。 NOT&M 总部位于新奥尔良,并在路易斯安那州和德克萨斯州拥有或租赁了许多其他铁路,并将它们作为墨西哥湾沿岸线一起运营。截至 1916 年 12 月... 阅读更多

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      1930 年代墨西哥湾沿岸线银盘铁路银茶壶罗杰斯谢菲尔德复制品。墨西哥湾沿岸线是一个铁路系统的名称,由三个主要铁路以及一些较小的铁路组成,从路易斯安那州新奥尔良经巴吞鲁日和休斯顿延伸到德克萨斯州布朗斯维尔。该系统最初被特许为弗里斯科铁路公司的子公司,于 1916 年独立,并于 1925 年被密苏里太平洋铁路公司收购。 [3]

      独立的墨西哥湾沿岸线的母公司是新奥尔良、德克萨斯和墨西哥铁路公司,于 1916 年 2 月 28 日在路易斯安那州注册成立,该公司购买了弗里斯科拥有的新奥尔良、德克萨斯和墨西哥铁路公司的财产和资产。 NOT&M 总部位于新奥尔良,并在路易斯安那州和德克萨斯州拥有或租赁了许多其他铁路,并将它们作为墨西哥湾沿岸线一起运营。截至 1916 年 12 月 31 日,墨西哥湾沿岸线系统运营的总轨道里程为 1,013 英里(1,630 公里),包括支线、支线、轨道权和租赁线路。 [4]

      4 5/8 英寸高 x 6 英寸喷嘴手柄。镀层和徽章有一些小凹痕和磨损,顶部弯曲,罕见。墨西哥湾沿岸线于 1956 年解散。

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